Bio Armadura LUMAX

Descripción del proyecto

Bio-Armadura LUMAX

LUMAX es un desarrollo Biomecánico construido con un 95 en materiales no metálicos, capaz de mantener controladas las variables físicas en su núcleo.

La ingeniería LUMAX maneja en forma simultánea variables y reacciones físicas diversas, absorbiendo gases de características físicas y químicas que han resultado de reacciones caóticas, las que son absorbidas y ordenadas con un proceso sintético que simula la respiración celular de los seres vivos, y por lo tanto controla la emisión de partículas y gases tóxicos.

Lo notable es que LUMAX no es un filtro de contención más, sus fundamentos de construcción y aplicación están orientados a ser un medio físico-químico controlado, con la intención de transformar los materiales y elementos nocivos básicos, haciéndolos finalmente decantar en lodos primarios que no tienen ningún efecto nocivo para el ser humano o el medioambiente.

Teniendo en cuenta que las emisiones nocivas de gases de la combustión son las siguientes:


CO Monóxido de Carbono Elemento Toxico

HC Hidrocarburos Contribuyen a la polución y a la destrucción del Ozono, se piensa que algunos son cancerigenos

NOX Oxido de Nitrógeno Elementos que intervienen en la formación de las lluvias ácidas. Así como la destrucción del Ozono junto a los HC .


La Bioarmadura LUMAX absorbe estos gases nocivos provenientes de la combustión de fuentes móviles o fijas y los transforma a partir de las siguientes reacciones en elementos no contaminantes:

2 CO + O2 -- 2 CO2

2 NOx -- N2 + XO2

2 HC + 2 O2 -- H2O + 2 CO2

Estas reacciones ocurren en tantas etapas como sea necesario, donde los gases circulan a través de una solución biológica tipo plasma que atrapa estos compuestos para oxigenarlos y por ejemplo convertir el CO en CO2. En el caso de los Óxidos Nitrosos, se les libera el O2 haciendo decantar el Nitrógeno a través de una membrana biológica permeable para este e impermeable para la solución. El nitrógeno finalmente es mantenido en la cámara de lodo en forma de nitratos. Al CO2 se le extrae el Oxígeno y el Carbono gaseoso se vuelve a pasar por el sistema hasta que decanta producto de la acción de las cámaras de combustión y biológicas, para finalmente al compuesto sólido hacerlo también decantar a la cámara de lodos.

Por las otras cámaras y finalmente por el escape final se libera sólo oxígeno y vapor de agua al medioambiente.

Más información

Metodología y resultados de ensayos
1.- ALCANCE

Los resultados representan las emisiones obtenidas para el vehículo ensayado y no representan necesariamente las emisiones del modelo ni de la marca de dicho vehículo.
El vehículo ensayado correspondió a una camioneta Chevrolet LUV 2300, año 1989.

2.- DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA INSTALADO

El sistema instalado corresponde a un estanque de acero inoxidable que tiene en sus dos costados un sistema de boquillas y en una de ellas es por donde toma los gases.
Cuenta con una válvula por donde recircula un fluido que alimenta el sistema circulatorio de las cámaras pulmonares por donde pasan los gases que salen del tubo de escape.
El fluido almacenado que circula dentro del estanque es una mezcla de agua con un compuesto denominado Hazard Tmix, a una concentración de 150 gramos por litro, controlado por un marcador de nivel y sensores.

3.- OBJETIVO

Determinar posibles reducciones de las emisiones de gases contaminantes por el uso del dispositivo “BIO ARMADURA LUMAX”.

4.- MEDICIÓN SEGÚN MÉTODO DE CARGA CONSTANTE

El método de carga constante que se llevo a cabo en estas mediciones se basó en el denominado método Acceleration Simulation Mode ASM , descrito en la guía técnica Technical Guidance de Julio del 1996 de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos de América EPA .

El procedimiento de prueba consiste en la medición de las concentraciones de CO, HC, CO2 y NO emitidos por el tubo de escape de los vehículos en dos modos de operación denominados 5015 y 2525, para llevar a cabo la medición se instala el vehículo sobre un dinamómetro de chasis y se aplica una potencia constante de ensayo operando el vehículo a velocidad constante.

En todo caso en el método de carga constante aplicado no es posible considerar la metodología de calculo a los parámetros ambientales que se requieren para el método ASM, por lo cual se entiende sólo como una aproximación a dicho método.

5.- PARÁMETROS DE ENSAYO

Para el modo 5015, la velocidad de ensayo es de 24 Km/hr y la potencia de ensayo medida en HP se calcula a partir de la inercia equivalente IE del vehículo de acuerdo a la expresión HP 5015 IE/113,4.

Para el modo 2525 la velocidad de ensayo es de 40 Km/hr y la potencia de ensayo medida en HP, se calcula a partir de la inercia equivalente IE del vehículo de acuerdo a la expresión HP 2525 IE/136,4.
6.- RESULTADOS
7.- ANÁLISIS

Debemos acotar que el comportamiento del sistema “BIO ARMADURA LUMAX” en cada una de sus etapas fue cero, por consiguiente creemos que este desarrollo marca una etapa de un antes y un después en el tratamiento de gases
Debemos concluir que el ensayo se realizo de de acuerdo al procedimiento de Evaluación de Tecnologías limpias.
Este mismo desarrollo es aplicable a chimeneas industriales, y a toda fuente móvil o fija que contamine el aire.

Etiquetas

contaminacion gases aire

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